進口車壓境 汽車業產值下滑

   Release date: 2017-10-16     Source: 經濟日報    Author: 邱馨儀    Hits: 225    
Note: 進口車大舉攻城掠地,改變了台灣汽車市場生態。據台灣區車輛公會統計,台灣汽車業去(2016)年產值為1,906億元,十年間衰退8.4%,受此影響,包含協力廠商在內的就業人口約減少2.1萬人,國產車生存空間遭到明顯壓縮。
                                    進口車攻城掠地,但為提升品質,國產車業者仍持續加碼投資,並呼籲政府要提出汽車產業...

進口車大舉攻城掠地,改變了台灣汽車市場生態。據台灣區車輛公會統計,台灣汽車業去(2016)年產值為1,906億元,十年間衰退8.4%,受此影響,包含協力廠商在內的就業人口約減少2.1萬人,國產車生存空間遭到明顯壓縮。

台灣車市曾在1994年,創下一年銷售57.7萬台的紀錄,但近年來市場呈現飽和,平均年銷量維持在40萬輛上下,但年銷總量雖然撐住基本盤,結構卻已發生變化。由於進口車比例持續拉高,國產車規模縮減,台灣車廠70萬台的生產能量,目前只用一半,呈現產能過剩。
 
資料顯示,2005年台灣車市年銷51萬台,當時進口車只佔12.7%,2016年總市場掉到44萬台,進口車市占大幅成長到38.8%,直逼四成,國產車只銷了27萬輛,較2005年時減少四成。
 
不過,去年台灣汽車產業產值卻只降低8.4%,原因是車價提高,降低產量減少帶來的衝擊。但資深汽車界人士相當憂心,因為組車廠產能規模逐步縮減,單位成本拉高,國產車的生產成本反而更高,反而更不利國產車在市場的競爭。業者擔心相關產業的發展空間愈來愈小。
 
台灣汽車與汽車其零組件產業,就業人口約10萬人,2016年產值超過5,000億元,遠高於單純汽車產業的產值。
 
業者指出,自從台灣加入WTO後,進口完成車關稅由70年代的75%,一路降到17.5%,完成車與進口零件關稅率差異變小,讓國產車逐漸喪失優勢。
 
車輛公會理事,納智捷的總經理長蔡文榮指出,台灣國產車在安全品質及配備上,其實並不輸進口車。但少了像其他國家政府對汽車產業的政策支持。
 
蔡文榮說,納智捷新車款U5特別將新車送到歐洲進行撞擊測試,就是要印證台灣造車技術與品質符合最嚴苛的歐規。
 
福特汽車近日在台灣投資45億元,改善現場生產設備,也希望能與進口車一拚高低。
             圖/經濟日報提供
                                                                           圖/經濟日報提供 
 
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