電動車成長龜速 歐洲車廠叫苦

   Release date: 2017-09-15     Source: 工商時報    Author: 陳怡均    Hits: 175    
Note: 近年歐洲柴油車銷量一落千丈,電動車雖被視為是汽車產業未來趨勢,但在歐洲接受度仍低,車廠只好提高汽油車產量彌補銷售缺口。
近年歐洲柴油車銷量一落千丈,電動車雖被視為是汽車產業未來趨勢,但在歐洲接受度仍低,車廠只好提高汽油車產量彌補銷售缺口。
 
據《華爾街日報》調查歐洲車廠看法顯示,車廠們認為電動車市場仍太小,短期內無法取代柴油引擎車。即使所有車廠都投入研發電動車,但車廠目前仍聚焦於生產更多汽油車及研發低污染的柴油引擎。
 
自從2年前德國車廠福斯爆發排廢造假醜聞後,柴油車的銷量就不斷下滑。據德國汽車機關資料顯示,8月柴油車銷量較去年同期銳減14%,但汽油車銷售成長15%。
 
研究機構LMC Automotive表示,柴油車一直占歐洲車市最大宗,但市占率從醜聞爆發前的53%,今年降至約45%。電動車和油電混合車合計市占從醜聞發生前的2.3%,也僅升至目前的4%。
 
電動車要價不菲、充電站數量稀少且使用不便,都令消費者裏足不前。車廠多年來發展電動車的速度緩慢,推出的電動車也難以令柴油車買家動心。
 
儘管如此,本周的法蘭克福車展上,電動車的規畫仍是歐洲車廠的重點。福斯表示,規畫2025年以前發表的電動車款將由原先規畫的30款增加至80款。
 
寶馬(BMW)承諾,2025年前推出25款全新電動車和油電混合車。戴姆勒規畫,2022年以前所有車款都會提供電動車版本。
 
法國寶獅(Peugeot)發言人指出,2019~2021年擬發表7款油電混合車和5款電動車,但目前也致力提高法國汽油車引擎產量,以因應市場需求。
 
其他車廠表示,歐洲柴油車銷售下滑並未影響引擎工廠產能,因為多數車款都有柴油、汽油車版本,代表市場需求增加時,車廠只需要提高汽油車產量即可。
然而,戴姆勒高層周一表示,電動車利潤只有傳統車款的一半。 
 
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