八年以來，汽車製造商營運獲得重大利潤，全美汽車工人聯合會獲得加薪及其他福利，福特汽車（Ford Motor）、通用汽車（General Motors）及飛雅特汽車（Fiat Chrysler Automobiles NV）車廠工人的成本已攀升至經濟衰退前的水準。該三家廠商打算施壓工會盼其在醫療福利做出讓步，並在使用臨時工人能有較大彈性；通用汽車及福特亦盼與工會解決閒置工廠的問題，兩家公司希望降低成本，將更多資源投向開發電動和無人駕駛汽車。福特、通用及飛雅特合計雇用近15萬工會工人，合約將於本(108)年9月14日到期。
全美汽車工人聯合會主席Gary Jones於7月15日表示，不會輕易讓步並強調，在製造業利潤狀況依然良好的情況下，將拒絕作出重大讓步，工會及其會員希望製造商僱用更多全職工人及提供安全的工作環境，尤其是在許多製造商都暫停於美國生產汽車的情況下。
根據汽車產業內人士提供的數據，底特律三大車廠工會近42％從未經歷過美國汽車業前景放緩情況，在經濟復甦之後，美國汽車銷售量反彈，創下有史以來最好的四年，製造商代表擔心許多工人於2012年之後被雇用，未經歷汽車產業營運困難時期，而無法接受。成員批准工會和公司達成的任何合約都要求至少51％的多數票同意，於上一次談判中，飛雅特的工人否決第一份草約，通用汽車和福特工廠工人在2015年則以些微多數批准各自的合約。
