莫斯科政府近日完成莫斯科林蔭環路(Boulevard Ring)自行車道的興建，然而，俄國專家表示，僅發展自行車相關設施還不足以形成自行車觀光產業。
莫斯科Sadovoe koltso(Садовое кольцо)博物館館長伊萬諾娃格陵青娜(Olga Ivanova- Golitsina )提到，莫斯科約一年前出現自行車導覽訓練班，這樣的旅行同時結合了健康和休閒，並可以擴大活動範圍且免受塞車之苦。自行車觀光可比步行觀光到達更遠距離，可以讓遊客在短時間看見更多景點，且不似公車路線死板，是認識一個城市的好方法。在莫斯科選擇以自行車觀光的方式有越來越熱門的趨勢，不過目前仍以莫斯科本地人為主，多數參加者是為了體驗城市不同樣貌。
莫斯科腳踏車停放設施Oliver Bikes(Оливер Байкс)公司創始人史賓卓夫(Oleg Svintsov)提到，目前該公司每月規劃10條觀光路線，大多數的客人都是莫斯科人，因此我們針對不同主題設計自行車觀光路線。
另外一間推動自行車觀光教育「工程師眼中的莫斯科」計畫的創辦人巴加圖金(Airat Bagautdin)提到，該公司自去年開始推出自行車觀光，該計畫旨在向遊客解說20世紀莫斯科城市發展史的四個重要階段，每個禮拜舉行一次，每次至多25人參加，每個月可接待100人，他提到，大部分的參與者是莫斯科人，通常會騎著自己的腳踏車參加導覽行程。除了主題觀光路線，該公司也有提供一般的城市自行車觀光行程，其中，有20~25%的遊客來自俄羅斯其他城市或外國人，還有莫斯科當地企業舉行的員工旅遊。
俄媒寫到，儘管莫斯科出現自行車道，然而對於自行車觀光業來說還有很多不足的地方，例如最近完成的莫斯科林蔭環路自行車道，有許多汽車停在上面。此外，在團體觀光常作的停留點也需設計自行車停靠站。
莫斯科在2013年夏天出現第一個自行車停靠點，同年8月份莫斯科博物館Sadovoe koltso(Садовое кольцо)規劃出現第一個自行車觀光行程。2014年夏天Sadovoe koltso博物館開始為學生做自行車導覽，並獲得莫斯科文化部門的補助。
伊萬諾娃格陵青娜強調道，儘管表面上看來，任何一個會騎自行車的導遊都可以進行導覽，但好的自行車導遊需要受到專業的培訓，而目前相關領域的人才相當缺乏。
她提到，這樣的人才除了需要受過中高等專業教育、對莫斯科要有一定的了解，且須口條清晰並喜好運動，才能完善自行車導覽。莫斯科第一批完成為期半年的自行車導覽訓練課程的15位學生，可完成任何形式的導覽，並能自行開發自行車導覽路線。
參考資料: http://tass.ru/obschestvo/2070380
