但從美國去年銷量來看，這些車廠或許還得再加把勁。
汽車研究機構Cox Automotive最新數據顯示，美國2019年共賣出246115輛電動車，其中特斯拉佔了193850輛，足足是其他車廠電動車銷量加總的三倍以上。
Model 3最暢銷
數據顯示，特斯特平民車款Model 3去年銷量高達159825輛，一躍成為全美最暢銷電動車款，而Model S與Model X銷量分別達到14425輛與19600輛。
特斯拉表現突出，遠遠將同業甩在後頭。
通用汽車旗下雪佛蘭（Chevrolet）Bolt去年銷量僅16418輛，雖與Model 3有不小差距，也不如Model X銷量，但這已是傳統車廠裏（排除特斯拉品牌）最佳成績。
至於其他車廠表現更加黯淡，依序是：日產Leaf約12365輛、奧迪e-tron5﹐349輛、福斯e-Golf為4863輛、BMW i3約4854輛，以及捷豹I-PACE為2561輛。
傳統車廠紛砸錢
傳統車廠看好電動車發展紛紛砸錢投資，部分企業直接鎖定特斯拉推出相似規格的對應車款，誓言成為「特斯拉最大剋星」。
舉例來說，福特今年稍後上市的Mustang Mach-E電動休旅車單次充電最多行駛300英里，與Model 3的322英里較量意味濃厚。
事實上，特斯拉電動車款熱賣、股價迭創新高，令不少業界人士十分困惑，原因在於該公司規模相對不大、燒錢速度驚人、多次遭遇生產瓶頸，加上消費者經常抱怨訂單等待過久、難以取得零件服務等。
部分分析師指出，美國許多早期買家入手特斯拉汽車，並非受到該公司品牌魅力或新穎技術感召，而是純粹想擁有一台電動車罷了。
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