越南摩托車拚外銷

   Release date: 2013-12-06     Hits: 579    
Note:  ■摩托車是越南人最重要的代步工具,各大車廠紛至越南設廠,不過隨著當地市場漸趨飽和,年產量已超越自用需求,車廠只有加速出口。 ■Vietnam's motorbike market, has shown signs of saturation, with annual o
  ■摩托車是越南人最重要的代步工具,各大車廠紛至越南設廠,不過隨著當地市場漸趨飽和,年產量已超越自用需求,車廠只有加速出口。

     ■Vietnam's motorbike market, has shown signs of saturation, with annual output having exceeded demand, prompting producers in the Southeast Asian country to speed up their exports to other markets.

     摩托車是越南人最重要的代步工具,全國9千萬人口,已向政府登記的有牌摩托車就有3,700萬輛。

     去年在越南賣出的摩托車共310萬輛,居中國、印度及印尼之後,為全球第4大摩托車市場。不過,由於國內景氣擴張遇瓶頸,以及當地摩托車市場已顯露飽和跡象,因此在越南的摩托車製造商必須另闢蹊徑。

     去年內銷 首見萎縮

     越南去年國內摩托車銷售量其實較前年減少6.6%,為2000年以來首度萎縮,主因經濟成長速度趨緩。越南去年國內生產毛額(GDP)較前年擴大5.03%,呈13年來最小年增率。

     今年國內摩托車銷售量預料再萎縮。越南汽機車與腳踏車協會(VAMOBA)會長范強指出,今年在越南賣出的摩托車估約250萬輛,肇因經濟成長放緩及需求不振。

     與此同時,越南在這幾年間成為本田、山葉、鈴木、比雅久等知名摩托車製造商的重大生產基地,雖遇越南國內摩托車供過於求,卻擬擴大生產。

     越南前5大廠商-越南本田、山葉、三陽工業(SYM)、鈴木和比雅久目前年產能為400萬輛,料於今年底前擴大至550萬輛。

     VAMOBA會長范強表示,由於越南國內摩托車需求欲振乏力,本田、山葉、SYM、鈴木與比雅久得放眼外銷,這些摩托車製造商如果想在越南存活,就必須想辦法擴大輸出。

     根據VAMOBA,越南這幾年摩托車出口量年增10%至20%。范強認為,此趨勢往後可望更明顯,外銷年增率預料擴大。

     越南當地摩托車製造商多已展開外銷,對象是其他亞洲市場以及非洲國家。根據越南海關總局的資料,運輸車輛去年外銷金額年增32.2%,為46億美元,主要是輸出摩托車,占越南去年出口總值的4%。

     車商增產 加強輸出

     越南本田第3座工廠訂於今年12月下旬投產,意在加強對歐亞市場輸出。日本、寮國、馬來西亞、柬埔寨、菲律賓、巴基斯坦和義大利已是越南本田的外銷市場。

     越南本田社長五十嵐雅行表示,外銷不只有利本田,對越南更是有益,越南本田致力於生產越南熱賣車款以供出口,如SH和LEAD系列。

     越南本田去年在越南國內推出多款新車,也實施新的促銷活動,最後共賣出197萬輛,卻是年減4%。

     越南本田盼每年向日本輸出約1.2萬輛125cc LEAD,不過卻對今年整體銷售目標守口如瓶,而外界欲知悉越南本田過去幾年外銷數據亦不可得。

     義大利商比雅久於2009年來到北部的永福省設廠,一開始就有從事外銷。越南比雅久執行長桑卜伊(Costantino Sambuy)表示,由於越南是比雅久在東南亞的生產中心,比雅久在整個東南亞國協區域內只有越南1座工廠,因此由越南向東南亞國協出口摩托車一直是比雅久的策略。

     因此,越南比雅久正為增產加強投資。桑卜伊指出,當前這波擴張著眼於「垂直擴張」,也就是想辦法在研發領域和引擎生產領域增進技術產能。

     有趣的是,就在摩托車於越南的銷售量停滯成長之際,越南購買汽車的人卻增多。

 
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