布魯塞爾將提供數十億資金以激發電動車電池的投資

   Release date: 2018-10-30     Source: 經濟部國際貿易局    Author: 波蘭/駐波蘭台北代表處經濟組    Hits: 147    
Note: 歐盟刻正計劃准許對電動車電池研究的國家補助及將提供數十億歐元的共同資金融通那些有意願興建巨型電池工廠的公司。
布魯塞爾關心歐盟目前僱用1,300萬員工的汽車產業可能在大眾市場的電動車製造競賽中,因依賴來自亞洲的電池而退居落後。歐盟執委會能源副主席Maros Sefcovic表示:「我們非常清楚知道未來是電子的時代,我們必須趕上此電池技術。如果你沒有專精這些技巧、創新及研究與電池相結合,你就不能發展新的車種或高品質的汽車。」

依據Bloomberg的資料,全球現有及計劃的電池生產容量約有80%是在亞洲,中國大陸單獨就占69%,美國占15%及歐盟至少占4%。雷諾-日產-三菱(Renault-Nissan-Mitsubishi)公司的執行長Carlos Ghosn本月稍早在巴黎的汽車展中表示,汽車產業將不能持續繁榮,除非其構建本身的能量。

個別的歐盟國家現在起將獲准許可100%挹注研究資金,只要其涉及某些跨境(cross-border)的計畫。歐盟的Horizon 2020研究基金已就電池計畫撥出 2億歐元;有8億歐元可供利用於融通構建展示設施;有22億歐元的地區性資金可供擬尋求推廣此產業的地區申請;以及來自歐洲投資銀行(European Investment Bank)之策略性投資的歐洲基金可供利用,可共同挹注興建一個歐盟與Tesla相等規模的超大型工廠(gigafactory)所需的數十億歐元資金。

Mr. Sefcovic表示,有260家公司涉及整個供應鏈,且有4個集團已有心願興建一個超大型的工廠。法國的電池製造商Saft公司已與Siemens、Solvay及Manz等公司合夥發展更便宜、更有效率的固態(solid-state)電池,在7年內可能開始量產。Northvolt公司已從歐洲投資銀行(EIB)貸款5,250萬歐元興建一個價值1億歐元的展示線及研究設施,預期於明年開幕,且擁有企圖心在2023年之前興建歐洲最大的工廠。

材料及回收集團Umicore公司刻正在波蘭興建一家工廠,將於2020年生產陰極(cathode)材料,主要供應電動車電池用。據德國的新聞媒體Tagesspiege報導,德國預期將宣佈一項電池製造商Varta公司與美國汽車製造商福特(Ford)公司生產電動車電池的合作。瑞士商Leclanche公司(在德國生產鋰電池(lithium-ion batteries))的執行長Anil Srivastava建議歐盟創設一項計畫將巴士電氣化(electrify buses),以刺激未來幾年的需求及提升歐洲該項產業。

Bruegel智庫的研究員Simone Tagliapietra表示,歐盟的汽車製造商向來拒絕見到在電動車方面發生的改變,惟僅現在開始朝此方向發展。亞洲的競爭對手亦正在歐洲構建能量。南韓的樂金化學(LG Chem)公司刻正在波蘭興建一個鋰電池工廠,及三星Samsung SDI及SK Innovation公司正在匈牙利進行投資。Mr. Sefcovic表示,提到原料稀少性的問題,歐盟計劃恢復從舊電子設備回收某些材料,且已開始規劃歐洲礦藏的藍圖。在法國、芬蘭、葡萄牙、西班牙及捷克等地區有鈷(cobalt)、鋰(lithium)、石墨(graphite)、鎳(nickel)。Mr. Srivastava表示,以回收、新的及低的鈷電池的混合運用方式,在短期內將有足夠的鈷可供使用。
 
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