走過暴動重創,鋒明打造越南自行車墊王國

   Release date: 2018-02-07     Source: 天下雜誌    Author: 刁曼蓬    Hits: 234    
Note: 位於越南平陽的鋒明興業,因513排中暴動受創嚴重受到矚目,走過重創,鋒明站穩越南第一的自行車墊。來自彰化福興的負責人蔡文瑞,是讓鋒明躍上世界舞台的推手。
          走過暴動重創,鋒明打造越南自行車墊王國

在自行車國際市場上鋒明經營品牌DKK,赫赫有名,不只稱霸越南,是亞洲頂尖坐墊廠,更直搗自行車貴族的歐洲市場,在全球自行車市場的佔比高達6%。
 
走過自行車業的興衰,與513的暴動,蔡文瑞帶領鋒明浴火重生。
 
會踏入自行車產業,都是因為自小的耳濡目染。1970年次的蔡文瑞,父親經營機車坐墊修補,國中即隨家人開始機車、自行車以及椅墊的修補。高職補校習得模具製作,決定專一於自行車坐墊代工。
 
青年創業拼勁十足,在30多家自行車坐墊同業,衝到前五名。
 
惟時不我予,90年間遇到台灣自行車組裝車廠外移大陸,自行車王國風光不再;坐墊同業也多跟隨西去,台灣自行車產量由1000萬台,劇降成400萬台。蔡文瑞日以繼夜業的工作,訂單卻快速萎縮。
 
1999年苦撐待變時,留在台灣的自行車同業相邀到東南亞考察,本來相中最近的菲律賓,不巧台菲斷航,打消投資意願。其後與前三陽集團黃世惠先生所組考察團到越南,發現當地人工便宜(月薪千元台幣還有剩餘)、勤奮努力(大家還願意加班)、勞動力年輕,猶若「20年前的台灣,昔日自行車王國的光景」。時年29歲的蔡文瑞,覺得機不可失,決定放手一搏。
 
當時歐盟對中國大陸及台灣自行車課徵反傾銷稅,但對越南、柬埔寨國家實施優惠稅,具有開發能力的蔡文瑞而言,機會大好,因為不論美國、日本市場,在地理位置、生產成本上,都不敵中國生產的自行車;但歐洲市場在反傾銷稅的加持下,卻使越南製造兼具地理與關稅優勢。
 
2000年鋒明越南廠正式開工,蔡文瑞將台灣的模具帶到越南,OEM、ODM,努力打拼。
 
起始雇用150名員工,第一年營業額80萬美元。前兩年,未見盈餘,技術本位的蔡文瑞,靠開發仿木塑膠,增加收入;直到第四年營收明顯成長,準備擴建廠房。

他建立品牌,開發高端產品,包括競賽用車、登山、海灘、電動、特技、獨輪、童車等特用車坐墊,前進歐洲、直搗自行車貴族市場義大利。
 
2005年鋒明在越南有七家組車廠的客戶,再加上正在拓展中的歐洲市場,形勢一片大好之際,卻傳出晴天霹靂-歐盟祭出對越南自行車課徵反傾銷稅(15.8%~34.5%)。原本已經作好擴充準備的規劃,頓時打回原點,蔡文瑞倍感挫敗。
 
「這扇門關閉,會有另一扇窗打開。」鋒明自銷歐洲的自行車坐墊,已經受到義大利前3大老字號坐墊泰斗的注意。
 
第一大廠主動要鋒明OEM代工,第二大坐墊廠提出策略聯盟、互為代理,第三家則要將工廠賣給鋒明。幾經盱衡考慮,蔡文瑞決定與第二大坐墊廠策略合作,由對方為歐洲代理,鋒明為其亞洲代理,並由合作過程中,習得對方設計,再以「STRACE」品牌回銷歐洲。擅長開模製造的鋒明,則提供價廉物美的產品給義大利夥伴。
 
當時歐洲自行車坐墊廠,正醞釀對越南、中國課徵反傾銷稅。所幸鋒明的義大利策略夥伴為歐洲自行車坐墊委員會主任委員,由於與鋒明合作愉快,再加上第一大坐墊廠商也往大陸設廠生產,擬議不成;鋒明歐洲市場不但沒受影響,佔有率反而成長。
 
2014年513排中暴動發生。正在台灣的蔡文瑞在廠房付之灰燼、趕回越南平陽,收拾殘局。
 
            

「相較初來越南,現有500多名訓練好的員工與管理幹部,願意繼續留鋒明打拼,這是最大的資產,」蔡文瑞當下作成重建的決定;隔週租廠恢復生產。
 
2015年10月鋒明位於越南平陽大登工業區新廠落成後,業績不輟,年產坐墊700萬個,為越南第一;全球前十大廠。2017年營業額突破1500萬美元,獲利率15%。
 
瞻望未來,浴火重生的蔡文瑞,準備回台上市。以期由中小企業「老闆」一人領導,轉而建立專業團隊,朝區域產業發展模式。在現有國際高端車墊市場中,能更上層樓。 
 
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