Gogoro馳騁歐亞 做大市場

   Release date: 2017-05-02     Source: 經濟日報    Author: 邱馨儀    Hits: 253    
Note: 環保潮流興起,乾淨能源成為未來趨勢,電動機車 Gogoro 快速在台打開市場,更攜手德國 Bosch 集團成功揮軍歐洲,最近吸引海外資金加入,鎖定東南亞與印度六國,布局下一階段市場。
經營電動機車Gogoro的睿能創意創辦人、執行長陸學森說,Gogoro已不只是電動機車公司,透過結合換電站的發展,未來可創造出更大的產業鏈,讓台灣在這個領域站在相對有利的位置上,睿能創意成功吸引海外資金入資,就是最好的證明。環保潮流興起,乾淨能源成為未來趨勢,電動機車Gogoro快速在台打開市場,更攜手德國Bosch集團成功揮軍歐洲,最近吸引海外資金加入,鎖定東南亞與印度六國,布局下一階段市場。以下是陸學森專訪摘要:

                                        Gogoro執行長陸學森。 記者陳嘉寧/攝影
                                                                Gogoro執行長陸學森。 記者陳嘉寧/攝影

要放大台灣能量

問:Gogoro成立的初衷與期許?
 
答:我離開宏達電創意長一職後,認真的思考下一個要投入的產業是什麼?因為環境已經與以往不同,我認為新的行業應該是能源,傳統使用的是不乾淨能源,現在要改用乾淨的能源,改善環境。我創業時並不明確的知道要做什麼,只是堅信台灣產業能力很強,有很好的機會發展,公司投入的方向只要朝向能源就對了。
 
後來我們投入電動兩輪車,結合台灣產業的優勢,很幸運地開發出Gogoro,而且不同於Tesla,他們只鎖定金字塔頂端1%的市場。我們不只做電動機車,也發展電池交換站,解決電動車續航力的問題,而且我們每一個電池裡都有電腦,隨時可連線,提供車主需要的資訊,這些技術後來也成為攜手Bosch,在柏林發展電動機車租賃系統的有利條件。
 
我們在電池的發展,現在應用到電動機車,只是發展的一部分,未來還有很多應用,目前在內部有八個專案在進行,有些甚至是沒有輪子的新應用,空間無限。
 
而且我們所生產的每一台車、換電站、電池,所有的零組件和材料全都是國產的,除了電池芯以外、所有技術都是台灣的。只要我們的系統不斷的擴大,就有機會把台灣的能量做到最大。Gogoro如今的願景,不只是做單一產品,而且藉由這樣的系統,發展成Total solution。
 
除了歐洲市場外,東南亞很多國家來找過Gogoro,希望Gogoro到東南亞去,都顯示消費者、市場、技術、政府都做好準備了。
 
現在的問題是,台灣要不要成為一個領先者。在Gogoro加入市場之前,台灣的電動機車每年只賣4,000到6,000台,一半以上都賣給政府。但去年光Gogoro就賣出1.3萬台,一口氣改變以往的市場規模。在市場與消費者的觀念正在轉換的時候,如果政府鼓勵,會轉變成10萬、20萬台,有最佳的開始。
 
傳淡馬錫想入股

全世界的機車大廠Honda每天生產20萬台,他們日前宣布,要跟郵局開發9萬台電動機車,並採用交換電池方式,他們的做法比我們落後,但也印證交換電池的方式是很理想的做法。
 
如果台灣政府有效運用我們的模式與設計,讓更多人使用我們的電池,我們會有很好機會可以更快成長。台灣市場還是一個小市場,即使成熟,仍只是試運行的模式,將台灣的經驗再複製到越南、泰國、印度、菲律賓、印尼、馬來西亞這些國家,這市場才會更大。
 
問:Gogoro已吸引國外資金進來,其中新加坡商淡馬錫是傳說中且眾所矚目的成員,你認為最主要的原因是什麼?
 
答:現在還不能說哪個外資要入股,因為程序還未完成,但我有問過他們為什麼要投資Gogoro,他們認為Gogoro準備好了,準備去征服其他國家市場。我們團隊很好、時間點也對了,產品有吸引力,市場定位也很讚,所以他們願意投資。
 
我們尋找合作夥伴時,也有很多考量,像是找人投資並不只是找錢,而是要找關係,你說海外基金,就是在當地有很多地緣上優勢,有助Gogoro未來在東南亞擴展,打造雙贏。

問:你認為政府可以扮演怎樣的角色?
 
從政府的前瞻基礎建設中,可以看出公共運輸與私人載具,應扮演相輔相成角色,大眾運輸提供大量、便捷地在城市間的移動選擇,而私人載具則可提供方便的最後一哩路。我們認為政府應該從點、線、面的角度思考民眾移動的需求,全面的思考公共運輸與私人載具如何共利共生。
 
各國政府陸續端出電動車的獎勵補助政策,電動車智慧、零排放的特性,是先進國家在制定交通政策的先進思維。電動車產業正處於快速成長期,我們認為台灣政府應有全面性的交通政策上位思考,才能建立新世紀的交通思維。 
 
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