散裝、貨櫃運價 雙漲

   Release date: 2016-07-04     Source: 工商時報    Author: 張佩芬    Hits: 186    
Note: 今年船運市場果然如前陽明海運董事長盧峰海所說,呈現開低走高局面,7月1日貨櫃船東推動的運價翻倍上漲計畫達標,散裝的波羅地海乾貨船綜合指數(BDI)也從2月10日的290點漲到上周五(1日)的677點,但是市場要真正進入正向,專家估計還要一年以上。
          散裝、貨櫃運價 雙漲
                                                                     各型船今年以來運價變化 

今年船運市場果然如前陽明海運董事長盧峰海所說,呈現開低走高局面,7月1日貨櫃船東推動的運價翻倍上漲計畫達標,散裝的波羅地海乾貨船綜合指數(BDI)也從2月10日的290點漲到上周五(1日)的677點,但是市場要真正進入正向,專家估計還要一年以上。
 
上周五上海航運交易所公布的數字顯示,歐美線運價都大幅上漲,上海運往歐洲基本港的運價,自每箱(20呎櫃)680美元提高為1,206美元,美國西岸自每大箱(40呎櫃)735美元提高為1,209美元,漲幅分別為77.4%與60.6%。以台灣攬貨業者數據,歐洲線是從500~600美元起漲,美西線是從650美元起漲,都是翻倍上漲。
 
不過從過去的經驗來看,漲價後如何守住才是最重要的,因此這一周將是運價保衛戰,能夠守得住、守得久,今年虧損才不會擴大。
 
信評公司對海運市場則顯得悲觀,美國三大信用評等公司穆迪(Moody's)日本分公司副總裁兼高級分析師Mariko Semetko最新發表的報告表示,全球航運業在未來12~18個月內的前景展望評級為「負面」,因為未來運價預計將仍然保持低迷水平,而船噸供應量仍然充裕,甚至預期航運公司未來盈利將進一步惡化。
 
海運市場唯一獲得好評的是油運,英國航運經紀公司克拉克森(Clarksons)雖然下調了今年下半年油運市場運價,將超大型油輪(VLCC)與蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪的日租金平均下調了5千美元,但仍是高收益的船型。
克拉克森預估VLCC下半年每日租金有5.5萬美元,約是成本價的倍數,蘇伊士型油輪辜3.5萬美元、阿芙拉型油輪3萬美元,長期來看,市場的基本面仍然不錯,估計2017年VLCC的日租金仍有4.5萬美元,2018年仍有4萬美元,我商環能海運新交的該型船,日成本約2.1到2.2萬美元。

 
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