貨櫃船歐美線 7月漲價勢在必行

   Release date: 2016-06-23     Source: 工商時報    Author: 張佩芬    Hits: 245    
Note: 陽明海運董事長盧峰海指出,今年上半年貨櫃與散裝船運市場運價雙創歷史新低,所幸各國政府都在努力改善經濟,船公司也努力拆解舊船與壓低艙位供給,綜合來看歐美貨櫃航線7月漲價勢在必行,下半年市場好轉機會高。
陽明海運董事長盧峰海指出,今年上半年貨櫃與散裝船運市場運價雙創歷史新低,所幸各國政府都在努力改善經濟,船公司也努力拆解舊船與壓低艙位供給,綜合來看歐美貨櫃航線7月漲價勢在必行,下半年市場好轉機會高。
 
海運諮詢機構德魯理也指出市場運價已看到趨於穩定跡象。根據英國勞氏新聞報導,德魯里指出,丹麥馬士基航運(Maersk)以營收下降26%的代價換取了7%的箱量增長。在全球貿易量沒有顯著變化的情況下,增長的箱量毫無疑問來自於其他貨櫃船公司,包括美國總統輪船、韓進海運及日本川崎汽船的箱量都出現下跌,加上運價低迷,這些公司處境艱難。
 
德魯里形容,馬士基等一些公司掠奪性的商業策略是運價比原預期還低的主因,因為就供需基本面看,今年上半年市場情況比2015年同期要好,東西向航線的船舶利用率接近90%。
 
但隨著運價不停的刷新歷史最低記錄,市場中的掠奪者也暫時停止削價競爭,4月以來亞洲至歐洲的運價保持上漲趨勢,跨太平洋貿易費率保持穩定。在第三季傳統旺季來臨前,各家船公司都在削減運力,為下一次推升基本運價做準備。
 
盧峰海分析,觀察國際市場,G7在經濟議題上意見較不一致,G20亞洲國家比較一致,英國脫歐估計不會通過,不少國家都注意到海運市場的問題,都有刺激經濟方案,船公司本身也在做努力,陽明海運2008年至今已經淘汰34艘貨櫃船,包括21艘自有船與13艘租賃船舶。他指出,散裝船運市場老舊船舶較多,只要船東加速拆解,市場好轉速度就會加快,因此下半年是可以期待的。
 
盧峰海是昨(21)日以全國船聯會理事長身分主持理監事會時接受訪問。他因為年滿68歲,已確定將卸下陽明董事長,不過今(22)日即將召開股東大會的陽明,行政院遲至昨晚還未批示新任董事長人選;董事長改選依規要在兩周內辦理,因此行政院還有兩周的人事考量時間。 
 
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