中國自行車產業受邀成立印度自行車谷

   Release date: 2016-06-03     Source: Bike Europe    Author: Jack Oortwijn    Hits: 184    
Note: 印度,盧迪亞納- 這個月初的中國國際自行車展來了一個印度自行車製造商的代表團,來探討和中國企業合資的可能性。這是由旁遮普政府所發起的活動;印度最大的自行車產業聚落就位於盧迪亞納。
印度,盧迪亞納- 這個月初的中國國際自行車展來了一個印度自行車製造商的代表團,來探討和中國企業合資的可能性。這是由旁遮普政府所發起的活動;印度最大的自行車產業聚落就位於盧迪亞納。
                                       中國自行車產業受邀成立印度自行車谷
                         Photo: Hero EcoTech 位於盧迪亞納的生產基地。盧迪亞納將會成為
                          每年1500萬輛高檔(電動)自行車的製造基地。-Photo Satnam Singh
旁遮普政府正邀請中國製造商到即將成立的盧迪亞納自行車谷設立據點。這兩國自行車產業間的關係一直強化也表現在今年十二月在印度盧迪亞納所舉辦的下一屆亞洲自行車聯盟會議。
 
和中國企業合資

旁遮普政府已決定將全世界最大、年產量為1500萬輛的高檔電動自行車製造聚落設立在盧迪亞納。副首席部長Sukhbir Singh Badal帶領印度自行車代表團到上海探求和中國企業合資的可能性。他在那裡和中國自行車協會理事馬中超先生會面。
 
出口下滑

根據盧迪亞納聯合自行車零組件製造商協會(UCPMA)表示,印度自行車出口在過去五年來下滑,而進口數量大增。
UCPMA主席Charanjit Singh Vishwakarma說高檔自行車的製造與需要負擔得起的科技來打敗進口自行車還有很大的空間。盧迪亞納有4000家自行車與自行車零件製造商,每年可生產900萬輛自行車。印度自行車有90%是在盧迪亞納製造的,這個城市的自行車產業聚落最近只有在政府採購自行車時才呈現欣欣向榮之姿。
 
普惠制和進口關稅

Hero Ecotech 的盧迪亞納總經理Gaurav Munjal說,高檔電動自行車的需求每一年都以15%的速度增加中。「所以我們需要將重心放在高檔自行車上。印度並不是歐盟貿易優惠計畫中普惠制(普遍優惠制)的一員。普惠制提供貧窮國家發展貿易的機會。這表示我們必須和享有普惠制的國家競爭,而這讓我們失去競爭力。我們也要支付歐盟市場14%的進口關稅。所以,高檔自行車基礎設施的成長將可幫助我們以低成本製造,以期能與歐盟自行車產業和國際市場競爭。」他說。
 
盧迪亞納自行車谷

由旁遮普政府推動的自行車製造基地將被稱為盧迪亞納自行車谷。參訪上海代表團成員之一的旁遮普政府官員表示,自行車谷一開始將提供15萬個就業機會。他還說這個計畫將會徹底改變自行車的製造,「我們預計旁遮普會成為高檔(電動)自行車出口的樞紐。」為了能達到這個目標,旁遮普政府提供「所有為投資人預先整理好的基地,搭配快速通關。」 
 
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