Vietnam's motorbike market, has shown signs of saturation, with annual output having exceeded demand, prompting producers in the Southeast Asian country to speed up their exports to other markets.
摩托車是越南人最重要的代步工具，全國9千萬人口，已向政府登記的有牌摩托車就有3,700萬輛。
去年在越南賣出的摩托車共310萬輛，居中國、印度及印尼之後，為全球第4大摩托車市場。不過，由於國內景氣擴張遇瓶頸，以及當地摩托車市場已顯露飽和跡象，因此在越南的摩托車製造商必須另闢蹊徑。
去年內銷 首見萎縮
越南去年國內摩托車銷售量其實較前年減少6.6％，為2000年以來首度萎縮，主因經濟成長速度趨緩。越南去年國內生產毛額（GDP）較前年擴大5.03％，呈13年來最小年增率。
今年國內摩托車銷售量預料再萎縮。越南汽機車與腳踏車協會（VAMOBA）會長范強指出，今年在越南賣出的摩托車估約250萬輛，肇因經濟成長放緩及需求不振。
與此同時，越南在這幾年間成為本田、山葉、鈴木、比雅久等知名摩托車製造商的重大生產基地，雖遇越南國內摩托車供過於求，卻擬擴大生產。
越南前5大廠商－越南本田、山葉、三陽工業（SYM）、鈴木和比雅久目前年產能為400萬輛，料於今年底前擴大至550萬輛。
VAMOBA會長范強表示，由於越南國內摩托車需求欲振乏力，本田、山葉、SYM、鈴木與比雅久得放眼外銷，這些摩托車製造商如果想在越南存活，就必須想辦法擴大輸出。
根據VAMOBA，越南這幾年摩托車出口量年增10％至20％。范強認為，此趨勢往後可望更明顯，外銷年增率預料擴大。
越南當地摩托車製造商多已展開外銷，對象是其他亞洲市場以及非洲國家。根據越南海關總局的資料，運輸車輛去年外銷金額年增32.2％，為46億美元，主要是輸出摩托車，占越南去年出口總值的4％。
車商增產 加強輸出
越南本田第3座工廠訂於今年12月下旬投產，意在加強對歐亞市場輸出。日本、寮國、馬來西亞、柬埔寨、菲律賓、巴基斯坦和義大利已是越南本田的外銷市場。
越南本田社長五十嵐雅行表示，外銷不只有利本田，對越南更是有益，越南本田致力於生產越南熱賣車款以供出口，如SH和LEAD系列。
越南本田去年在越南國內推出多款新車，也實施新的促銷活動，最後共賣出197萬輛，卻是年減4％。
越南本田盼每年向日本輸出約1.2萬輛125cc LEAD，不過卻對今年整體銷售目標守口如瓶，而外界欲知悉越南本田過去幾年外銷數據亦不可得。
義大利商比雅久於2009年來到北部的永福省設廠，一開始就有從事外銷。越南比雅久執行長桑卜伊（Costantino Sambuy）表示，由於越南是比雅久在東南亞的生產中心，比雅久在整個東南亞國協區域內只有越南1座工廠，因此由越南向東南亞國協出口摩托車一直是比雅久的策略。
因此，越南比雅久正為增產加強投資。桑卜伊指出，當前這波擴張著眼於「垂直擴張」，也就是想辦法在研發領域和引擎生產領域增進技術產能。
有趣的是，就在摩托車於越南的銷售量停滯成長之際，越南購買汽車的人卻增多。
