三陽表示，新任董事長張宏嘉為建立長期健康的經銷體系，宣布停止領「新中古機車」為業績灌水的做法，不惜放棄數個月銷售業績，騰出空間給經銷商出清新中古機車庫存。
三陽主管坦言：「帳面新領牌車數字難堪的陣痛期，恐仍將延續1～2個月，但長痛不如短痛，大家都心知肚明，張董事長（張宏嘉）的做法是三陽機車永續經營的必要手段。」
原本每年的8月至雙十節前後，是國內機車銷售的傳統旺季，然今年8月機車銷售卻是打滑走低。根據交通部數據所統計，8月機車新領牌總數為5.55萬輛，年減3.43％。
其中龍頭光陽8月銷售2.49萬輛，年增5.23％；第二名的台灣山業銷售1.89萬輛，年增34.1％；第三的三陽僅4,973輛，年減61.45％；其餘品牌銷量也比去年同期成長近3成。
因此8月機車內需市場衰退，原因來自於三強之一的三陽業績崩壞。三陽單月市占率更跌破兩位數，僅剩9％，創下近年來新低，勉強保住市場老三位置。
但三陽主管認為，過去幾年為美化帳面業績，大領新中古車為業績灌水，卻讓自己嘗到產銷失調、經銷商庫存負荷過高侵蝕獲利的苦果，如今必須要下猛藥，才有機會重生。
機車業者表示，接下來的9月將是旺季中的旺季，若市場銷售秩序正常，且各業者均有主力新機種上市，單月市場規模應有機會衝上8萬輛以上規模；但目前最大的變數仍是三陽，若仍是維持8月水準，9月機車內銷市場將僅有7萬～7.5萬輛的低標水準。
