汽機車產業普遍對德里市政府提出之草案表示贊同，但專家質疑充電站等配套設施能否依時建置完成，且電動巴士成本較高市政府財務狀況能否支應，因此計畫能否落實仍有變數。
印度電動車製造商協會(Society of Manufacturers of Electric Vehicles, SMEV)理事長Sohinder Gill表示，該政策立意良善並為產業指引方向，但獎勵措施需更為明確，此外考量電動巴士停車場、採購成本及電網等配套設施，目標恐不易達成。
印度電動車製造商協會(Society of Manufacturers of Electric Vehicles, SMEV)理事長Sohinder Gill表示，該政策立意良善並為產業指引方向，但獎勵措施需更為明確，此外考量電動巴士停車場、採購成本及電網等配套設施，目標恐不易達成。
Mahindra Electric Mobility執行長Mahesh Babu表示，該公司電動三輪車在德里及鄰近地區經營良好，對於電動車前景十分看好，將配合該政策增加公司旗下電動車隊。
2013年印度政府公布「2020年全國電動車行動計畫(National Electric Mobility Mission Plan 2020)」，並根據該計畫於2015年實施「加速電動車製造計畫(Faster Adoption of Manufacturing of Electric Vehicles, FAME)」，大力推動印度車輛電動化，原本預定實施2年，嗣後延長至2019年3月。雖然印度中央及州政府大力推廣電動車，但目前印度電動車比例仍然偏低，機車僅有0.2%，至於商用電動汽車比例則幾近於零。
