三陽工業董事長吳清源接受專訪，暢談經營公司的理念及方針。圖／王德為
在台灣開業已經超過一甲子的汽機車製造廠三陽工業，今年6月出現第一位非創辦人家族的董事長吳清源，在外界戴著「市場派」的有色眼鏡質疑中，吳清源以實際行動，在公司內帶頭拚，推動機車事業改革、品質工程，要帶領三陽從過去的停滯不前中脫出。
吳清源說，未來三陽要放眼於全球市場，要走出台灣有限市場的框架，衝刺外銷事業，要蛻變成國際級企業。以下是吳清源專訪紀要：
賭上身家來宣示決心
問：你為何跨界投資三陽？
答：我是個土生土長的新竹人，三陽當年自台北內湖搬遷至新竹後，在當地給人很好的評價，我對三陽的印象也很好，認為是一家穩定、獲利的好公司。
我在從事土地開發多年後，開始思考，該找一個可以長期投資的好公司，加上自己學機械工程，與三陽汽機車製造本業關連度很高，於是開始投資三陽股票。2011年我先進入了三陽董事會，坦白說，當時完全沒有想過要當「頭家」，畢竟三陽是一個這麼大的企業。
但進入三陽後，才發現實況不如我想像，失望之餘，原本出場了結，但後來有幾位朋友遊說我，認為三陽是值得投資的好公司，公司內也有不少有志之士跳出來想救公司，我眼見有人願意幫忙，（拿下經營權）機會就大了，態度轉趨積極。
特別是當時我也覺得公司經營真的很不好，工廠倉庫裡、停車場、甚至路邊，都停滿賣不出去的庫存車，看到這樣的慘況，才讓我下定決心，在2014年出馬爭取，並順利拿下三陽的經營權。
我知道有人質疑我會跟一般「市場派」一樣，不會好好經營公司，我要告訴他們，你真的想錯了！
我承認，當時有意合作爭取三陽經營權的夥伴中，有人存著想短期獲利、想把公司分拆、出售值錢資產的想法，但這與我想做大做強三陽的理念背道而馳，經過懇談後一一「勸退」，留下來的投資人，都是想讓公司永續經營的夥伴。
有人問，我是不是要進來三陽炒股票的，我再次強調，我買三陽絕不是炒股票，因為要炒股根本不用買那麼多！我把自己全部身家、整個人都投進去了，沒有任何退路，就是要告訴大家，我要把三陽做好的決心；我是把三陽當作自己的公司在經營，好好做，公司賺錢也等於我賺錢！
其實三陽的員工、制度都很好，但後來不好，顯然就是上面（經營者）的問題，沒有給人家一個方向、去帶頭，員工要怎麼走，俗話說「兵隨將轉」，將在那邊停滯，兵要怎麼衝？能衝去哪裡？原地空轉的結果，就是讓三陽機車的市占率跌到剩9％。
進入三陽，我沒有後悔過！既然員工素質、公司體質不錯，相信我只要帶動、賦予責任，它就漸漸會上軌道。而事實上，三陽真的「愈來愈不錯」。
早出晚歸的小七董座
問：聽說你被員工暱稱為「小七董事長」？
答：投資三陽，我原本也想單純當個「快樂的投資人」就好，但現實並不容許，因此我自進入公司以來，自我要求早上7時一定要到公司，待到至少晚上7時才走，每日工時超過12小時很正常，的確看起來快跟超商一樣了！
因為我要起帶頭作用，影響全公司的風氣與文化。每天提早到公司，我可以先將當天的工作想過一遍，甚至把前一晚來不及批的公文，趕快批掉。不然像過去三陽，公文積壓半年、一年不批，公司的競爭力也都被消耗掉。
親下產品線落實品質
問：掌舵三陽後，你做了哪些改變？希望帶領三陽往哪裡去？
答：三陽若技術不好、人才不好、制度不好，是沒有辦法生存60年的，基本條件都不錯，唯一欠缺的就只有「落實」。
落實這件事情上，我首重產品「品質」。我上任第一件事情，就是跟員工溝通產品品質的重要性。價格不好，品質還是要好，這才是真本事。
我選擇自己帶頭緊盯品質，在新機種開發時，我要求所有一級主管、所有擔當，跟著我在生產線現場，一個步驟一個步驟走，了解每這一站在組裝的時候品質有沒有問題？員工在操作上有無不方便的地方？藉此將我相當重視品質的觀念，傳達給員工。
第一款在我手上推出來的機車新機種是Woo100，儘管是比較低價入門的機種，但推出後口碑相當好，妥善率高得很不像平價機車。
還記得Woo100在開發階段，員工反應「低價車怎麼會要求這麼高的品質？」但我向他們說明，若新車因為便宜就沒有注重品質，對手只要一句話「為什麼會便宜，就是因為品質不好」，就可以把我們打掛！
我認為，從最基本、最低價位機種開始要求品質，給消費者建立好的印象，接下來三陽推的高價位車，消費者對於品質一定會相當放心。
提升競爭力海外拓市
問：你希望未來三陽機車的發展方向在哪裡？市占目標？
答：台灣機車市場今年有機會衝上90萬輛以上的高峰，主要還是受政府舊換新補貼政策的刺激。正常來講，台灣機車內需規模1年只60多萬輛，市場有限。
台灣是三陽主場，三陽應該要有20％～25％的適當市占率。我進到三陽的前3年推動4大工程，包括：通路整合、成立零件中心、車架平台整合、引擎平台整合。透過一連串效率提升、降低成本的工程，讓三陽機車市占率，從最低的9％，回升至目前站穩20％的水準。
接下來，三陽機車應該要花較多心力在拓展海外市場，因為「三陽的未來在海外」。台灣機車市場已經飽和，三陽在有限的市場內花很大的力量，去多爭取1％、2％的市占率，價值有限；我要的是外銷市場，希望讓SYM牌機車到國外多搶量，讓三陽成為真正國際級的企業。
拓展海外市場的根本，除了品質外，產品設計、技術也要能跟上世界水準。過去3年三陽研發部門全力投入新世代、高競爭力車型的開發，成果相當豐碩，並藉這次米蘭國際機車展中，向全球買家一次發表28款新車，大秀三陽機車的肌肉。
我相信三陽機車在全新陣容產品到位、競爭力大幅提升下，明年外銷量將大幅成長4成，挑戰30萬輛以上高目標，讓SYM品牌在國際市場上發光發亮。 
