業界最知名的鋁合金車架生產計劃是位於葡萄牙的Triangles，這計畫在去年11月開始，且其工廠正式在10月21日開張。位於葡萄牙阿格達(Agueda)的公司，如Rodi、Miranda及Ciclo-Fapril投資了至少1400萬歐元於該車架生產廠。該廠初期的年產能約為450,000個鋁合金車架。
位葡萄牙的第三廠
位葡萄牙的第二個車架製造廠是位於加亞新城 (Gaia)的RTE工廠，年產能為300,000個鋼車架。RTE專為Decathlon生產自行車。
除了Triangles及RTE 之外，目前還有第三間車架製造廠正在誕生。知情人士於台中自行車週中透露，目前這幾項計畫皆在實行的最後階段。這三廠結合起來便代表著Portugal Bike Value，實力堅強的歐洲自行車／電動自行車製造龍頭。
東歐也加入
車架生產緊鄰市場以提升速度及供應鏈彈性的概念也在其他國家有了迴響，例如保加利亞(Bulgaria)。Fox Laser及metal Werk在8月舉辦的Eurobike上提出其即將在該國生產車架的計畫。
今年稍早，土耳其的Korel Elektronik Sanayi ve Ticaret AS宣佈投入大規模機器人製造合金車架。該公司位於伊斯坦堡東南約300公里處；據稱，每年產能約為一百萬個車架，且已開始進行生產。除了為自家品牌Corelli生產車架之外，Korel Elektronik還希望為OEM客戶提供合金車架，尤其是位於歐盟成員國的公司，因為可免出口（進口）稅。
Rehau及Mokumono
2015年時，歐洲便早已推出兩種創新的車架生產概念，且兩者目前都在上市前的最後階段。其中一間為Rehau，其於2015年的Eurobike 2015上與Storck一起展示了他們的車架生產技術。在十月的台中自行車週上，Bike Europe已向其證實他們即將推出德國製造的複合式電動自行車車架。
2017年Eurobike Award獲獎者Mokumono透過Kickstarter為其與設在荷蘭的商業夥伴Witte van Moort一起開發的車架生產技術募得約10萬歐元。Mokumono稍後宣佈將於2018年2月開始出貨自行車。Mokumono車架是由兩片7000系鋁壓製成型並雷射焊接在一起的。
亞洲區
除了上述，還有更多其他相關計畫，甚至亞洲區也有。全球規模最大之一的車架生產商Astro在3月份的台北自行車展表示，正計畫在歐洲設立一座合金車架生產廠。
改變思維
這些車架製造商及OEM採購經理並不是促使這些計劃成功的唯一角色。義大利Bike Machinery的執行長Luigi Seghezzi表示：「我們也需要產品經理的思維轉變。」他的公司除了擁有核心know-how技術以外，也正供應車架生產安裝的供管準備機器。該公司同時製造檢查及修正校準焊接車架的機器，其客戶有Triangles。他又說：「當開始研發一款新的合金車架時，產品經理必須要從頭想起：車架是怎麼製成的？他們規格對於新車架的生產或是自行車組裝有何影響？Decathlon就是一個將車架生產規格納入在設計過程中的典範。」
