SRAM 發表電動登山車專用套件

美國，芝加哥- SRAM推出EX1不僅僅是一項驚人之舉，問題是他們是否可以打造出一個像是「1x」系統那樣的套件組，可以引爆出類似的革命。EX1是一個1×8的套件，配備全新的卡式飛輪和鏈輪等規格。EX1將於九月上市。

推出新系統的理由十分明顯，它的研發是受到電動自行車市場成長所啟動的。根據 SRAM 表示，「截至目前，EX1是我們所知道的第一個電動登山車專用的套件。」 SRAM 電動自行車零組件產品經理Marcus Schneider解釋了為什麼。「所有的動力傳動系統都是以人力為動力的自行車而發展出來的。這就為什麼各級齒輪之間的差距很小。電動登山車不用受此限制，所以我們的EX1各級齒輪間差距加大了30%。」
 

8速和11-48T的飛輪比傳統的10和11速飛輪都還要窄，並搭配全新、稍寬且更堅固的鏈條。Marcus Schneider解釋說，它也有了新的造形。「我們的客戶需要更堅固的鏈條，因為現行的鏈條會在負重大的情況下折斷。我們找到了解決辦法，那就是在內側板做個小小設計上的改變，這也會讓變速能夠變得更加平順。因為電動登山車都是在非常大的扭力下、低踩踏頻率下完成，這和傳統的自行車完全相反。EX1鏈條甚至在完全負載下也能夠變速。」
 

E-Block飛輪是由硬化鋼製成，搭配EX1 X-Horizon後撥速器，和XX1/X01系列類似。變速器導片經過重新設計且更堅固，能和48齒齒輪完美運作。變速器撥桿只能一次變換一個檔位。 SRAM 認為電動登山車不需要一次變換多個檔位，一次換一個檔位有助於控制負載與磨損。
 

多種X-Sync鏈輪適用於全新的鋁合金EX1曲柄，也和 Bosch、Brosch 和 Yamaha BB等介面接口相容。Bosch 可以選搭14T、16T和18T等選項，而 Brose 馬達可以搭配34T的選項。SRAM 的 chweinfurt研發部門和這些馬達製造商有著緊密的合作。